No dok se tijekom zime uglavnom govori o preniskom tlaku zbog hladnoće, ljeto donosi potpuno drugačiji problem – prenapuhane gume.

Visoke temperature, zagrijani asfalt i duža vožnja autocestom mogu znatno povećati tlak zraka unutar gume. Stručnjaci upozoravaju da mnogi vozači pritom nesvjesno rade ozbiljnu pogrešku koja može negativno utjecati na sigurnost, upravljivost automobila i trajnost guma.

Zašto tlak u gumama raste po vrućini?

Kada automobil dugo vozi po zagrijanom asfaltu, gume se dodatno zagrijavaju, a zrak unutar njih prirodno se širi. To je potpuno normalna fizikalna pojava. Problem nastaje kada je tlak već od početka previsok ili kada vozači namjerno dodaju više zraka od preporučenog, vjerujući da će tako smanjiti potrošnju goriva.

Iako se takva ideja nekima čini logičnom, stručnjaci upozoravaju da previsok tlak često donosi više štete nego koristi.

Automobil gubi stabilnost i prianjanje

Kod prenapuhanih guma smanjuje se dodirna površina između gume i ceste. Drugim riječima, automobil više ne prijanja za podlogu onako kako su predvidjeli proizvođači vozila i guma.

Posljedice mogu biti vrlo neugodne, osobito pri većim brzinama, na neravnim cestama ili tijekom naglog kočenja. Automobil može postati nervozniji u vožnji, osjetljiviji na kolotrage i manje stabilan u zavojima.

Vozačima se ponekad može činiti da je upravljanje „preciznije“, ali stručnjaci upozoravaju da je to često znak da guma više ne koristi cijelu površinu gaznog sloja.

Stradavaju i udobnost i ovjes

Previsok tlak ne utječe samo na sigurnost, nego i na udobnost vožnje. Gume tada slabije upijaju neravnine pa se više udaraca prenosi na ovjes, karoseriju i putnike.

Na lošijim cestama automobil može djelovati tvrđe i neugodnije za vožnju, a dugoročno dodatno opterećenje može ubrzati trošenje dijelova ovjesa.

 

Gume se troše puno brže

Jedna od najčešćih posljedica previsokog tlaka vidi se upravo na samim gumama. Kod prenapuhanih guma sredina gaznog sloja troši se znatno brže od rubova, zbog čega guma gubi pravilan oblik i kraće traje.

Stručnjaci upozoravaju da se eventualna minimalna ušteda goriva vrlo lako pretvori u puno skuplju zamjenu kompleta guma.

Najveća pogreška događa se na benzinskoj postaji

Mnogi vozači tlak provjeravaju nakon duže vožnje, kada su gume već zagrijane. Tada manometar pokazuje višu vrijednost od stvarnog „hladnog“ tlaka.

Ako vozač tada ispusti dio zraka, postoji opasnost da će tlak kasnije, kada se gume ohlade, postati prenizak.

Zato stručnjaci savjetuju da se tlak uvijek provjerava na hladnim gumama – idealno prije polaska ili nakon vrlo kratke vožnje.

Znanstvenike je zbunilo misteriozno plavo svjetlo iz svemira: 'Sjaji 100 puta jače od bilo čega što poznajemo'

Ne vjerujte forumima, nego proizvođaču

Vrijednosti tlaka ne bi se trebale određivati prema savjetima s interneta ili prema osjećaju za volanom. Točne preporuke proizvođača najčešće se nalaze:

na naljepnici kod vozačevih vrata,
s unutarnje strane poklopca spremnika goriva,
ili u priručniku vozila.

Važno je znati da se preporučene vrijednosti često razlikuju za prednju i stražnju osovinu, a postoje i posebne preporuke za potpuno opterećen automobil.

To posebno dolazi do izražaja tijekom odlaska na godišnji odmor, kada automobil nosi više putnika i prtljage nego inače.

Ljeti su uvjeti dodatno zahtjevni

Tijekom toplijih mjeseci gume se ne zagrijavaju samo zbog vanjske temperature. Na rast tlaka dodatno utječu brzina vožnje, opterećenje vozila i stanje ceste.

Duga vožnja autocestom po temperaturama višim od 25 stupnjeva stvara uvjete u kojima tlak u gumama dodatno raste. Upravo zato stručnjaci upozoravaju da nema smisla „za svaki slučaj“ dodavati još zraka iznad preporučene vrijednosti.

Proizvođači automobila i guma već su unaprijed uračunali normalne radne uvjete, a dodatno povećavanje tlaka može samo pogoršati ponašanje vozila pri većim brzinama, piše AutoStart.

Martha Stewart otkrila najbolji trik za pranje WC-a: 'Kamenac odlazi s lakoćom'

Koliko često treba provjeravati tlak?

Stručnjaci preporučuju provjeru tlaka barem jednom mjesečno, a idealno svaka dva tjedna. Obavezna provjera preporučuje se prije svakog duljeg putovanja.

Osim samog tlaka, dobro je redovito pregledati i stanje gaznog sloja, ravnomjernost trošenja te eventualna oštećenja bočnica.

Jer ispravan tlak ne utječe samo na trajnost guma, nego izravno određuje kočenje, stabilnost, upravljivost i sigurnost automobila.

Nekoliko minuta provjere prije puta zato može napraviti veliku razliku, posebno tijekom ljetnih vrućina kada su asfalt, brzine i opterećenja najveći.