Godinama se vjerovalo da se tako motor štiti, no stručnjaci sada upozoravaju — ta navika može skratiti vijek trajanja vašeg vozila, nepotrebno troši gorivo i šteti ključnim komponentama. Ako imate noviji automobil, ovo morate znati.

Treba li automobil zimi ostavljati da radi u mjestu? Stručnjaci kažu – ne!

Generacije vozača držale su se istog savjeta: “Pusti auto da se malo zagrije prije vožnje.” No ta je preporuka danas zastarjela. Iako se nekada temeljila na realnim tehničkim ograničenjima starih motora, u modernom automobilskoj industriji pravila su se potpuno promijenila.

Tajna metoda iskusnih domaćica za uklanjanje neugodnog mirisa luka s ruku: Umjesto 24 sata, stvar je gotova za 30 sekundi

Zašto je zagrijavanje u mjestu štetno?

Prema pisanju Jutarnjeg lista, rad motora u praznom hodu na niskim temperaturama može uzrokovati uklanjanje uljnog filma sa stijenki cilindra. Upravo taj zaštitni sloj štiti unutarnje dijelove motora od prekomjernog trošenja.

Kada motor radi hladan i bez opterećenja:

troši više goriva,

sporije postiže radnu temperaturu,

ulje se brže raspada,

izgaranje je manje učinkovito,

dijelovi se brže troše,

stvara se dodatni uljni film koji može završiti u kućištu radilice.

Drugim riječima — sve ono što vozači misle da pomaže motoru zapravo ga oštećuje.

Moderni motori rade potpuno drugačije

Današnji automobili opremljeni su sofisticiranim senzorima koji detektiraju niske vanjske temperature. Ti sustavi automatski prilagođavaju rad pumpe za gorivo kako bi se motor što brže i ravnomjernije zagrijao.

Čim krenete voziti, ulje se brže distribuira kroz sustav, a dijelovi dolaze do optimalne radne temperature znatno brže nego dok vozilo stoji.

Drugim riječima: lagana vožnja najbolji je način zagrijavanja modernog motora.

Zašto vozači još uvijek vjeruju u "zimsko zagrijavanje"?

Stara navika ostala je živa jer se desetljećima temeljila na realnom problemu — stariji motori uistinu su bili osjetljiviji. Kod automobila starih 20 ili više godina, ulja i sustavi ubrizgavanja bili su značajno drugačiji, pa se motor morao „probuditi“ prije nego što je bio spreman za opterećenje.

Zato su mehaničari tada savjetovali:

kratko zagrijavanje u mjestu,

potom umjerenu vožnju na nižim okretajima,

pa tek onda normalan rad kada motor postigne radnu temperaturu.

To pravilo i danas vrijedi — ali samo za jako stare automobile.

Otkriven misterij brojeva na radijatoru: Stručnjak upozorava da pogrešna postavka može biti opasna dom

Ako vozite moderan automobil, zaboravite staru naviku ostavljanja motora da radi na hladnoći. Ne samo da vam to neće pomoći, nego ćete ubrzati trošenje dijelova, povećati potrošnju goriva i riskirati skuplje kvarove. Najbolje što možete učiniti jest — upaliti auto i lagano krenuti.