Gotovo svaki vozač barem jednom ispriča kako je „projurio pokraj kamere brže nego što je dopušteno“ i – ništa se nije dogodilo. S druge strane, neki su dobili prekršajnu prijavu za tek 11 km/h iznad ograničenja. Gdje je granica, kolika je stvarna tolerancija i što kamere za brzinu uistinu mjere?

Upravo je to pitanje nedavno postavio jedan vozač iz Hrvatske na Redditu, čime je pokrenuo opsežnu raspravu u kojoj su sudionici dijelili osobna iskustva, tumačenja zakona i, kako navode, nepisana pravila koja se razlikuju od mjesta do mjesta.

Autor rasprave priznao je da ponekad vozi nešto brže, ali da nije siguran gdje završava dopušteno, a počinje kažnjivo ponašanje. Napisao je: „Znam da kamera do 100 km/h oduzima 10 km/h, a preko 100 km/h 10 posto brzine. Čuo sam da se tolerira i 10 posto od samog ograničenja – znači u zoni od 60 možeš voziti 66. Ako vozim 85 po GPS-u, a oni oduzmu 10, to je 75 – znači 9 km/h preko 66. Za to, koliko sam shvatio, kazne nema…“

Do 20 km/h iznad ograničenja – „sigurno“, ali ne svugdje?

Prema velikom broju komentara, među vozačima vlada uvjerenje da kazna najčešće stiže tek kada se ograničenje prekorači za više od 20 km/h. Jedan od sudionika rasprave tvrdi: „Do 20 km/h preko si siguran, provjereno više puta. Neki kažu da ovisi o županiji, ali u Zagrebu, Varaždinu, Koprivnici i Bjelovaru to vrijedi.“

Drugi su, međutim, upozorili da pravila nisu jednaka u svim situacijama, osobito kada je riječ o vožnji unutar ili izvan naselja. Jedan komentar glasi: „Mislim da ovisi jesi li unutar naselja. Izvan naselja postoji kazna samo ako prijeđeš 10 km/h iznad ograničenja.“

Rasprava nije prošla bez ironije. Na pokušaj kombiniranja svih mogućih odbitaka, jedan je korisnik odgovorio: „Hoćeš da se oduzme 10 s tvoje brzine i da se doda 10 na ograničenje? Pročitaj to opet pa ćeš vidjeti koliko nema smisla.“

Što kažu prometni policajci?

Posebnu težinu raspravi dali su komentari koji se pozivaju na razgovore s policijskim službenicima. Jedan korisnik naveo je: „Jedan prometni policajac mi je rekao da se kamere uglavnom aktiviraju tek kada prijeđeš ograničenje za više od 30 km/h. Po njemu, 79 u zoni 50 je još u redu, ali 81 već nije.“

Ipak, takve tvrdnje ostaju na razini osobnih iskustava i neslužbenih informacija, što dodatno pridonosi dojmu da među vozačima vlada znatna konfuzija.

Kada kazna stiže, a kada izostane?

Sudionici foruma podijelili su i konkretne primjere iz prakse. Neki tvrde da godinama voze nešto brže i nikada nisu dobili kaznu, dok su drugi sankcionirani za relativno mala prekoračenja.

Jedan vozač napisao je: „Vozio sam 72 u zoni 50, po GPS-u. Dakle, realno 78 km/h na brzinomjeru. Ništa nije stiglo.“ Drugi navodi: „Gdje je ograničenje 50, ja vozim oko 70. Vozim već 10 godina – nikada kazna.“ S druge strane, jedan korisnik ističe: „U obitelji smo dobili tri kazne u nekoliko godina, sve tri za prekoračenje 10 do 15 km/h iznad dopuštenog.“

Pojavila su se i pitanja o roku dolaska kazne. „Zna li netko kada stiže kazna? Proletio sam pokraj mobilne kamere…“, upitao je jedan sudionik. Odgovor je uslijedio brzo: „Zadnja je bila u zoni 60, vozilo se 81, a kazna je bila za 11 km/h viška.“ Drugi je dodao: „Nema pravila. Mom prijatelju je kazna stigla nakon dva mjeseca – vozio je 40 km/h preko na Držićevoj.“

Što kamere doista mjere i kako se obračunava brzina?

U nastavku rasprave korisnici su iznijeli i tehničke detalje o načinu obračuna brzine. Jedan od komentara navodi: „Za brzine do 100 km/h oduzima se 10 km/h, a preko 100 – 10 posto od izmjerene brzine.“ Drugi dodaje: „Ispod 50 km/h oduzima se 3 km/h. Sve to zbog mogućih pogrešaka u mjerenju.“

Pojedini vozači tvrde da su i sami testirali granice tolerancije. „Ljudi su testirali do koje granice kamera tolerira. Ja sam osobno testirao onu kod izlaza iz Splita, kod Malla – ha, ha“, napisao je jedan korisnik.

Unatoč brojnim brojkama i detaljnim objašnjenjima, mnogi zaključuju da konačna odluka ovisi i o lokalnoj policijskoj upravi. „Ovisi od županije do županije, odnosno od uprave do uprave. Ista kamera može funkcionirati drukčije u dvije različite općine“, stoji u jednom od komentara.

Jedno pitanje, mnogo odgovora

Rasprava pokazuje koliko su vozači nesigurni kada je riječ o stvarnoj toleranciji kamera za brzinu. Iako postoje tehnički odbici zbog moguće pogreške mjerenja, praksa na terenu, prema iskustvima građana, može varirati ovisno o lokaciji, vrsti ceste i procjeni nadležnih tijela.

U konačnici, iako pojedina iskustva sugeriraju određene „sigurne zone“, brojni primjeri kazni za relativno mala prekoračenja jasno pokazuju da univerzalno pravilo ne postoji. Upravo zato mnogi zaključuju da je jedina doista sigurna brzina – ona koja je propisana prometnim znakom.