Za brzo odmagljivanje automobilskih stakala najčešće najbolje djeluje kombinacija toplog zraka, pojačanog ventilatora, uključenog klima-uređaja i isključene recirkulacije. AAA objašnjava da klima uklanja vlagu iz zraka, dok dovod vanjskog zraka sprječava stalno kruženje vlažnog zraka iz kabine.

Za vozača to znači da samo pojačavanje grijanja nije cijeli postupak: potrebno je ukloniti vlagu i razbistriti stakla prije polaska. Mali očišćeni dio vjetrobranskog stakla ispred vozača nije dovoljan za sigurnu vožnju. Ako se stakla uporno magle i nakon dulje vožnje, problem može biti povezan s vlagom u unutrašnjosti ili tehničkom neispravnošću.

Klima uz topao zrak

Klima-uređaj koristan je i kada vozač želi zagrijati kabinu. Njegova uloga u odmagljivanju jest odvlaživanje, pa temperaturu nije potrebno spustiti na najnižu vrijednost. Topao zrak može se usmjeriti prema staklu uz uključen klima-uređaj i snažniji rad ventilatora.

„Hladan zrak možda je posljednje što želite zimi, ali zapamtite, ovaj se način rada ne zove hlađenje, nego klimatizacija jer odvlažuje zrak. Temperaturu i dalje možete postaviti na ugodnu razinu i uživati u toplom, suhom zraku iz ventilacijskih otvora”, objasnio je stručnjak za automobilske sadržaje u Consumer Reportsu Mike Quincy za AAA.

Ako automobil ima zasebnu funkciju odmagljivanja, aktivira se tipkom na kojoj su prikazani vjetrobransko staklo i strelice okrenute prema gore. Time se pojačava strujanje zraka na staklo, često uz automatsko uključivanje klime i podešavanje temperature. Klima ne zahtijeva hladnu kabinu, što je važno upravo tijekom hladnijih dana.

Fordove upute za Escape daju konkretan primjer takvog rada: maksimalno odmagljivanje postavlja temperaturu na najvišu vrijednost, usmjerava zrak prema vjetrobranskom staklu i uključuje najveću brzinu ventilatora. Ta postavka može ukloniti i tanak sloj leda sa stakla.

Vanjski zrak umjesto recirkulacije

Za odmagljivanje treba isključiti recirkulaciju i omogućiti ulazak vanjskog zraka. AAA objašnjava da recirkulacija vraća vlažan zrak iz kabine u optjecaj, umjesto da ga zamijeni vanjskim. Disanje putnika i mokra odjeća pritom dodatno povećavaju vlagu u unutrašnjosti automobila.

Blic objašnjava da se vlaga iz toplog zraka u kabini kondenzira na hladnom staklu, stvarajući kapljice koje smanjuju vidljivost. Magljenje je izraženije u jesen i zimu jer vozači i putnici vlažnom obućom i odjećom povećavaju količinu vlage u automobilu.

U Fordu Escape pri maksimalnom odmagljivanju nije moguće odabrati recirkulaciju. Sustav je u nekim drugim načinima rada također može sam isključiti radi smanjenja rizika od magljenja. To je praktičan primjer postavke koju vozač kod ručnog upravljanja ventilacijom treba provjeriti.

Kratkotrajno otvaranje bočnog prozora može pomoći kada u kabini ima mnogo vlage. RAC objašnjava da hladan i suh vanjski zrak može smanjiti količinu vodene pare u unutrašnjosti. Takva pomoć posebno dolazi u obzir kada klima-uređaj ne radi ili automobil nema napredan sustav automatskog upravljanja klimatizacijom.

Preglednost prije polaska

Prije kretanja treba pričekati da se staklene površine razbistre. Otvor za pogled samo neposredno ispred vozača ne osigurava potrebnu preglednost. Ako magljenje tijekom vožnje ozbiljno zakloni vid, potrebno je zaustaviti se na sigurnom mjestu i pričekati da se stakla ponovno razbistre.

Rukom ili krpom mogu se ukloniti kapljice, no zaostala masnoća može pogoršati pogled kroz staklo, osobito noću. Redovitim čišćenjem unutarnje strane vjetrobranskog stakla uklanjaju se takvi tragovi. Brisanje nije zamjena za odmagljivanje ventilacijskim sustavom.

Preglednost je i dio tehničke ispravnosti vozila. Hrvatski pravilnik o tehničkim pregledima vozila na cesti obuhvaća vidno polje, stanje staklenih površina i sustav za odmagljivanje. Smanjenu vidljivost unutar područja koje čiste brisači te neispravan sustav odmagljivanja navodi među nedostacima. Važno je, dakle, i stanje sustava koji održava pogled kroz staklo tijekom vožnje.

Kada je potrebna provjera

Stakla koja se stalno magle, čak i nakon dulje vožnje, razlog su za provjeru automobila. Blic među mogućim uzrocima navodi mokre tepihe, vodu ispod podnih obloga, začepljen filtar kabine i propuštanje vode kroz brtve. Takvi problemi mogu povećati količinu vlage koja ostaje u unutrašnjosti.

Kod automobila koji se ne može pravilno odmagliti potrebno je provjeriti i protok zraka. RAC među mogućim problemima izdvaja filtar, začepljene ventilacijske otvore, kvar grijača ili unutarnjeg termostata te manjak rashladne tekućine. Uzrok zato ne mora biti samo pogrešna postavka na upravljačkoj ploči.

Topao zrak, klima i dovod vanjskog zraka osnovni su postupak za odmagljivanje. Ako se unatoč tim postavkama stakla ne razbistruju ili se uporno ponovno magle i nakon dulje vožnje, potrebno je zatražiti stručnu provjeru ventilacije i mogućeg prodora vode.