ADAC je kroz svoja testiranja već pokazao da SUV modeli u pravilu troše više od klasičnih automobila, prvenstveno zbog veće mase i manje povoljne aerodinamike.

Kod velikih SUV-ova potrošnji dodatno mogu pridonijeti automatski mjenjač, pogon na sva četiri kotača i široke gume.

Posebno su zahtjevni veliki automobili sa snažnim benzinskim motorima, osobito oni sa šest, osam ili više cilindara. Sam velik obujam motora ne znači da će automobil u baš svakoj situaciji trošiti ogromne količine goriva, ali kada se spoje velika masa, visoka snaga, automatski mjenjač i 4x4 pogon, potrošnja gotovo neizbježno raste.

A razlika između otvorene ceste i grada može biti ogromna, piše Kurir.

Vozač koji takav automobil uglavnom koristi u gradskom prometu stoga može očekivati znatno veći račun za gorivo nego što bi zaključio gledajući samo tvorničke podatke.

Potrošnja iz kataloga često nije ona koju ćete vidjeti na cesti

Jedna od najčešćih pogrešaka pri izračunu troškova automobila jest oslanjanje isključivo na službenu potrošnju.

Europska komisija analizirala je podatke s uređaja za praćenje potrošnje ugrađenih u vozila te utvrdila da su stvarna potrošnja goriva i emisije kod benzinskih i dizelskih automobila u prosjeku oko 20 posto veće od vrijednosti dobivenih WLTP laboratorijskim testom.

Podaci za 2022. godinu, koji su obuhvatili čak 2,2 milijuna automobila registriranih 2021. godine i dodatnih 740.000 vozila registriranih 2022., potvrdili su približno jednak jaz između laboratorijskih i stvarnih rezultata.

Zato brojka iz kataloga treba biti polazište, a ne jamstvo onoga što ćete doista ostvarivati u svakodnevnoj vožnji.

Doktor Borović otkrio koja je namirnica najbolja za srce: 'Sprječava srčani udar'

Razlike među automobilima mogu biti ogromne

ADAC je, primjerice, kod jednog benzinskog SUV-a s turbopunjačem i pogonom na sva četiri kotača izmjerio prosječnu potrošnju od 9,1 l/100 km, dok je na autocesti rezultat narastao na 10,5 l/100 km.

Kod velikog dizelskog modela s pogonom na sva četiri kotača izmjereno je prosječno 8,1 l/100 km, dok je na autocesti potrošnja dosegnula 9,3 l/100 km.

Ti podaci pokazuju zašto pri kupnji nije dovoljno gledati samo obujam motora. Važna je cijela konfiguracija automobila – masa, snaga, vrsta mjenjača, pogon, aerodinamika, dimenzije guma i način na koji ćete automobil koristiti.

Grad je najgori scenarij za velike potrošače

Veliki i teški automobili posebno su u nepovoljnom položaju u gradskom prometu.

Česta zaustavljanja i ponovna ubrzanja, rad motora u mirovanju, kratke relacije i korištenje klima-uređaja mogu dodatno povećati potrošnju. Pritom se velika masa automobila mora ponovno pokrenuti nakon gotovo svakog zaustavljanja.

Zato automobil koji na otvorenoj cesti troši, primjerice, osam litara na 100 kilometara u svakodnevnom gradskom prometu vrlo lako može prijeći tu vrijednost.

Pogon na sva četiri kotača također ima svoju cijenu.

4x4 je izuzetno koristan na snijegu, ledu, šljunku i u terenskoj vožnji, ali dodatne mehaničke komponente i veća masa u pravilu znače i veću potrošnju goriva.

ADAC je to posebno naveo kod testiranog Kia Sorenta. Pogon na sva četiri kotača, automatski mjenjač, velika karoserija i masa automobila imaju svoju cijenu kada je riječ o potrošnji. U testu je Sorento u prosjeku trošio 8,1 l/100 km, odnosno 9,3 l/100 km na autocesti.

Ipak, nije svaki SUV veliki potrošač

Bilo bi pogrešno sve SUV modele staviti u istu kategoriju.

Napredak tehnologije posljednjih godina omogućio je da neki SUV-ovi troše znatno manje nego veliki benzinski automobili starijih generacija. Hibridni pogoni, manji motori, bolja aerodinamika i učinkovitiji mjenjači mogu napraviti veliku razliku.

U jednom od aktualnih ADAC-ovih testova, primjerice, hibridni Hyundai Kona ostvario je potrošnju od samo 5,2 l/100 km, dok su se neki drugi kompaktni modeli u istom pregledu kretali oko šest litara.

To pokazuje da oznaka SUV sama po sebi ne znači da automobil mora biti veliki potrošač.

Pet litara razlike znači 1000 litara goriva godišnje

Koliko razlika u potrošnji može značiti u stvarnom životu najbolje pokazuje jednostavan primjer.

Ako dva automobila godišnje prijeđu 20.000 kilometara, a jedan troši 5, a drugi 10 litara na 100 kilometara, razlika iznosi čak 1000 litara goriva godišnje.

Zato kod kupnje automobila nije dovoljno gledati samo njegovu početnu cijenu.

Treba uzeti u obzir i koliko kilometara godišnje planirate prijeći, vozite li uglavnom po gradu ili otvorenoj cesti te kolika je stvarna potrošnja modela koji kupujete.

Automobil koji je na početku skuplji, ali troši osjetno manje, dugoročno može biti povoljniji izbor.

Milijuni ljudi svaki dan piju 'tekuću smrt': Liječnik otkriva koliko se točno smije popiti prije nego postane opasno

Mercedes-AMG G 63 među najvećim potrošačima

Na samom vrhu po potrošnji nalaze se veliki luksuzni SUV-ovi, sportski automobili, snažni benzinski modeli i teški automobili s pogonom na sva četiri kotača.

Jedan od ekstremnijih primjera je Mercedes-AMG G 63.

Njegova deklarirana kombinirana potrošnja iznosi 14,7 l/100 km, dok prema WLTP podacima na kratkim gradskim relacijama može dosegnuti čak 22,7 l/100 km.

Još ekstremniji je Mercedes-AMG G 63 4x4², za koji ADAC navodi kombiniranu potrošnju od 16,4 l/100 km.

To su brojke koje vrlo jasno pokazuju koliko snažan motor, velika masa, velika karoserija i pogon na sva četiri kotača mogu utjecati na potrošnju.

Ni sportski SUV-ovi nisu daleko

Visoku potrošnju imaju i sportski SUV modeli.

Među njima se ističe Lamborghini Urus Performante, čija deklarirana potrošnja iznosi 14,1 l/100 km.

Prethodna verzija Urusa prema podacima ADAC-a imala je kombiniranu potrošnju od 12,7 l/100 km.

Takvi automobili pritom nisu namijenjeni vozačima kojima je prioritet štednja goriva, već performanse, snaga i sportske karakteristike.

Što zapravo treba gledati pri kupnji automobila?

Ako želite smanjiti buduće troškove goriva, sama tvornička brojka nije dovoljna.

Mnogo je važnije sagledati cijeli automobil: njegovu masu, snagu motora, vrstu pogona, mjenjač, aerodinamiku, dimenzije guma i, prije svega, način na koji ćete ga koristiti.

Veliki SUV sa snažnim benzinskim motorom, automatskim mjenjačem i 4x4 pogonom može biti izvrstan automobil, ali će u pravilu tražiti i više goriva. S druge strane, moderni hibridni kompaktni SUV može ponuditi sasvim drugačiju potrošnju.

A s obzirom na to da razlika od samo pet litara na 100 kilometara kod 20.000 prijeđenih kilometara godišnje znači dodatnih 1000 litara goriva, potrošnja bi trebala biti jedan od važnijih kriterija pri izboru novog automobila.