Brisače koji ostavljaju tragove ne treba odmah zamijeniti: servisni bilten General Motorsa predviđa najprije čišćenje vjetrobrana i gumica, a zatim ponovnu provjeru rada. Ako nakon toga uredno brišu, nema potrebe za novim brisačima. Ako se problem ponovi, treba ih zamijeniti.

Za vozača je zato prvi korak razlikovati zaprljanu od oštećene gume, uz čišćenje stakla na kojem se također zadržavaju naslage. Tragovi otežavaju vidljivost, osobito za kiše i snijega, ali čišćenje ponekad može riješiti problem bez kupnje novog para.

Pregled prije čišćenja

Pregled gumenih rubova pomaže odvojiti dva moguća razloga lošeg brisanja: naslage koje se mogu ukloniti i fizička oštećenja. Podignute brisače treba pregledati prije čišćenja, posebno rub koji prelazi preko stakla. GMC kao razlog za zamjenu navodi napuklu ili istrošenu gumu.

General Motors među uzrocima tragova navodi male pukotine, istrošenost i zareze nastale pri pokušaju uklanjanja leda s vjetrobrana. Problem mogu stvarati i neravni rubovi gumice. U takvim slučajevima ne radi se samo o prljavštini koju bi krpa mogla ukloniti. Neravnomjeran rub može potjecati i iz proizvodnje, pa General Motors ne veže sve takve nepravilnosti uz uporabu brisača.

Isti proizvođač među uzrocima navodi i naslage kukaca, cestovne prljavštine, smole te sredstava iz autopraonica i voska. Na brisačima i staklu mogu se zadržavati i sol te druge nečistoće koje dolaze s kišom i snijegom. Zato trag na vjetrobranu sam po sebi još nije dovoljan razlog za zaključak da je gumica istrošena.

Čista guma i staklo

Čišćenje treba obuhvatiti i brisače i površinu preko koje prelaze. Ako na vjetrobranu ostanu masnoća i druge naslage, one mogu ponovno zaprljati očišćenu gumu. Zbog toga samo brisanje gumica ne mora ukloniti problem.

General Motorsov postupak predviđa pranje stakla sredstvom za staklo, a gumenog dijela brisača krpom bez dlačica natopljenom tekućinom za pranje vjetrobrana. Svaku metlicu treba podignuti sa stakla i očistiti njezin gumeni dio. Nakon toga brisači se vraćaju na vjetrobran radi provjere.

Krpu treba pažljivo povlačiti preko gume, bez oštećivanja rubova. Čišćenje se ponavlja dok na krpi više ne ostaju prljavština i crni tragovi. Gumeni rub ne smije se oštetiti, jer bi takvo čišćenje moglo dodatno narušiti brisanje.

Priručnik za Jeep Compass također predviđa čišćenje gumenih rubova i stakala mekom krpom ili spužvom te blagim neabrazivnim sredstvom. Taj postupak obuhvaća vjetrobransko i stražnje staklo. Redovito održavanje zato uključuje obje površine koje rade zajedno: gumu koja uklanja vodu i staklo po kojem se kreće.

Oprez s izborom sredstva

Sredstvo koje uklanja masnoću nije nužno prikladno i za gumene dijelove brisača. Benzin i aceton mogu ukloniti nečistoće, ali pritom mogu napasti gumu, učiniti je poroznom i skratiti joj vijek. Njihova uporaba zato može pogoršati stanje brisača umjesto da popravi brisanje.

Priručnik za Jeep Compass izričito upozorava da gumeni dio ne smije dolaziti u dodir s naftnim proizvodima, među kojima su motorno ulje i benzin. Za čišćenje navodi blago sredstvo koje ne djeluje abrazivno. To je važna razlika u odnosu na pokušaj uklanjanja tvrdokornih naslaga agresivnim otapalom.

Priručnik za Tesla Cybertruck navodi tekućinu za pranje vjetrobrana, izopropilni alkohol ili neabrazivno sredstvo za staklo odobreno za automobilska stakla i gumu. Upozorava i da neprikladni proizvodi mogu uzrokovati oštećenja, razmazivanje i odsjaj na vjetrobranu. Izbor sredstva zato treba uskladiti s uputama za vozilo i površine koje se čiste, a ne samo s njegovom sposobnošću uklanjanja prljavštine.

Provjera nakon pranja

Nakon čišćenja treba provjeriti rezultat. General Motorsov postupak nalaže vraćanje brisača na staklo i uključivanje sustava za pranje vjetrobrana kako bi se utvrdilo pojavljuju li se tragovi ponovno. Tek tada slijedi odluka o zamjeni.

„Metlice treba zamijeniti samo ako se problem s kvalitetom brisanja može ponovno izazvati nakon čišćenja stakla i metlica”, stoji u servisnom biltenu General Motorsa. I priručnik za Tesla Cybertruck predviđa zamjenu ako brisači nakon čišćenja i dalje nisu učinkoviti.

Čišćenje je, dakle, opravdan prvi korak kod naslaga, ali trajni tragovi traže zamjenu. GMC isti prag veže uz tragove koji ostaju nakon čišćenja, dok napukla ili istrošena guma već pri pregledu upućuje na potrebu za novom metlicom.