Ključ ekonomične vožnje zapravo je pronaći ravnotežu između prelaganog i preagresivnog ubrzavanja. Ako uvjeti na cesti to dopuštaju, preporučuje se koristiti oko 60 do 70 posto snage motora tijekom ubrzavanja. Na taj način automobil dovoljno brzo postiže željenu brzinu bez nepotrebnog zadržavanja na visokim okretajima, što povećava potrošnju goriva. S druge strane, prejako pritiskanje gasa dodatno opterećuje motor i pogonski sklop.

Novak Đoković jede ih između mečeva: Ovaj slatki plod mnogi nazivaju prirodnom ‘mini ljekarnom’

Posebno je važno pravilno mijenjati brzine. Stručnjaci upozoravaju da okretaji motora ne bi smjeli pasti prenisko, primjerice oko 1200 okretaja u minuti, jer tada jače ubrzavanje može izazvati neugodne vibracije i dodatno opteretiti mehaniku vozila.
Kod usporavanja situacija je drugačija. Vozači mogu ostaviti automobil u brzini i kada okretaji padnu ispod 1000, pod uvjetom da nema vibracija. Upravo je kočenje motorom jedan od najučinkovitijih načina smanjenja potrošnje goriva jer većina modernih automobila tada gotovo potpuno prekida dovod goriva.

Što savjetuju stručnjaci?

Suprotno tome, vožnja prema semaforu u praznom hodu nije štedljiva kako mnogi misle. Motor tada i dalje troši gorivo, u prosjeku oko jedne litre na sat.

Stručnjaci za ekonomičnu vožnju savjetuju da se papučica gasa otpusti dovoljno rano prije semafora ili zavoja kako bi automobil što dulje koristio vlastitu kinetičku energiju. Ravnomjerna vožnja s manje naglih ubrzanja i kočenja dugoročno donosi najveće uštede.

Svako nepotrebno kočenje zapravo znači gubitak energije koju je automobil prethodno potrošio na ubrzavanje. Zato agresivna vožnja s čestim ubrzanjima i naglim kočenjima značajno povećava potrošnju goriva.

Kada je najmanja potrošnja?

Isto pravilo vrijedi i za hibride. Iako regenerativno kočenje vraća dio energije u bateriju, ono nije potpuno učinkovito.

Večerala je dva i pol sata ranije i nakon mjesec dana doživjela veliku promjenu: ‘Nestao je i moj popodnevni pad energije’

Najmanja potrošnja postiže se kada se automobil kreće glatko i bez nepotrebnih promjena brzine. Važan faktor je i težina vozila. Dodatnih 50 kilograma u automobilu može povećati potrošnju za između 0,2 i 0,4 litre na 100 kilometara. Zbog toga stručnjaci preporučuju uklanjanje nepotrebnih stvari iz prtljažnika, kao i skidanje krovnih nosača ili opreme koja se ne koristi jer i oni povećavaju otpor zraka i potrošnju.