Iako proizvođači obećavaju do 15% manju potrošnju goriva i niže emisije, stručnjaci upozoravaju da ova tehnologija može uzrokovati skupe kvarove — posebno na turbopunjačima, akumulatorima i starterima.

Start-stop tehnologija osmišljena je kako bi smanjila potrošnju goriva i smanjila emisiju štetnih plinova u gradskim sredinama. Proizvođači automobila tvrde da ova funkcija može donijeti uštede od 3 do 10 posto, a u uvjetima guste gradske vožnje čak i do 15 posto.

Na papiru zvuči savršeno: motor se automatski gasi dok vozilo miruje, smanjujući potrošnju i onečišćenje zraka. No, stvarnost je složenija i vlasnici vozila sve češće izražavaju zabrinutost zbog potencijalnih kvarova.

Zašto se vlasnici automobila žale na start-stop tehnologiju

Najveći problem leži u dodatnom opterećenju ključnih komponenti vozila. Za razliku od klasičnih vozila, kod modela sa start-stop sustavom starter i akumulator rade puno češće — motor se ne pali samo nekoliko puta dnevno, nego desetke puta tijekom jedne gradske vožnje.

Iako proizvođači tvrde da su vozila opremljena ojačanim dijelovima, u praksi to znači skuplje održavanje:

Potrebne su AGM ili EFB baterije koje traju kraće i znatno su skuplje.

Alternatori moraju biti izdržljiviji, što povećava cijenu zamjene.

Na kraju, ušteda goriva često je manja od troškova održavanja, pa se ekološka prednost može lako pretvoriti u financijski minus.

Posebna opasnost za vozila s turbopunjačem

Vlasnici automobila s turbopunjačima imaju još više razloga za brigu. Stručnjaci upozoravaju da naglo gašenje motora nakon dinamične vožnje može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje turbine.

Turbopunjači rade na vrlo visokim temperaturama, a njihovo naglo gašenje prekida proces hlađenja i podmazivanja. Dugoročno, to može dovesti do skupih kvarova koje osiguranje često ne pokriva.

Savjet stručnjaka: Nakon brze vožnje, motor bi trebalo ostaviti da radi u praznom hodu barem jednu minutu kako bi se turbina ohladila. Start-stop sustav to onemogućuje, pa mnogi vozači namjerno isključuju ovu funkciju kako bi zaštitili svoje motore.

Kada je najbolje isključiti start-stop sustav

Iako je start-stop sustav zamišljen kao pomoć u vožnji, postoje situacije kada ga je bolje deaktivirati:

U gradskoj vožnji s čestim zaustavljanjima — koristi su minimalne, a opterećenje maksimalno.

Kod niskih vanjskih temperatura — akumulator trpi dodatni pritisak.

Tijekom vuče prikolice — motor je već pod velikim opterećenjem.

Nakon dinamične vožnje — posebno za vozila s turbopunjačem, zbog hlađenja turbine.

Proizvođači automobila uložili su velike napore u poboljšanje start-stop tehnologije, no mnogi vozači i dalje preferiraju ručno isključivanje kako bi izbjegli potencijalno skupe kvarove.

Kardiolog otkrio koji je najzdraviji kruh: 'Sporije oslobađa energiju i dulje nas drži sitima'

Jutarnji alarm znatno utječe na vaše raspoloženje: 'Većina se odluči na najgoru moguću opciju'

Istraživači otkrili čudno mjesto na svijetu gdje ljude žive znatno duže: Evo u čemu je tajna